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どこのドイツ

 投稿者:ガーゴイル  投稿日:2021年 4月 9日(金)16時34分33秒
  日吉駅や恵比寿駅に停車するなら原宿駅に停車させるべきである。  
 

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 投稿者:ガーゴイル  投稿日:2021年 2月27日(土)10時38分48秒
  北陸新幹線の車両基地を小松駅に建設して北陸新幹線の金沢駅と小松駅の区間を先行開業させよう。  

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 投稿者:ガーゴイル  投稿日:2021年 2月18日(木)20時06分19秒
  荒川線の地上の線路を東西線との交点に地上に延伸して東西線の交点の場所の地上に駅を作って東西線の交点の地上と高田馬場駅の地上に地上を通る線路を作り東西線にも東西線との交点の場所に駅を作るべきである。  

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 投稿者:ガーゴイル  投稿日:2020年12月 8日(火)17時27分19秒
  志津川駅と細浦駅の間に清水浜駅と脇之沢駅と西下駅は不要である。  

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 投稿者:ガーゴイル  投稿日:2020年12月 3日(木)17時23分2秒
  京浜東北線快速は山手駅に停車するなら鴬谷駅に停車させるべきである。  

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 投稿者:ガーゴイル  投稿日:2020年11月30日(月)20時13分33秒
  松山駅から奥道後経由で伊予小松駅に延伸するのなんてやめるべきである。奥道後ルートは地形が複雑で人が少なく、難工事で建設に多くの費用がかかってしまう。横河原線を横河原駅から桜三里経由で伊予小松駅に延伸するべきである。  

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 投稿者:ガーゴイル  投稿日:2020年11月30日(月)15時49分20秒
  横川駅と軽井沢駅の間に線路を建設するなら熊ノ平駅を経由すべきだはない。熊ノ平駅は山が深くて傾斜がすごくて人もいなくて不便である。熊ノ平駅は観光用の駅であって登山列車でも運行すればいい。  

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 投稿者:ガーゴイル  投稿日:2020年11月30日(月)15時01分25秒
  石神井公園駅は練馬高野台駅より重要な駅である。練馬高野台駅ではなく石神井公園駅に南北を新設すべきである。  

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 投稿者:ガーゴイル  投稿日:2020年11月30日(月)11時15分52秒
  西新井駅より竹之塚駅の周辺地域の方が主要な地域だから、西新井駅ではなく竹之塚駅に東西に延伸する線路が必要なんだ。  

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 投稿者:ガーゴイル  投稿日:2020年11月30日(月)11時13分42秒
  西新井駅の線路は本来は西新井線なんだ。  

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