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(無題)

 投稿者:??  投稿日:2012年 9月18日(火)21時43分39秒
  ???  
 

(無題)

 投稿者:BITTER TRAIN@管理人  投稿日:2012年 1月21日(土)18時38分45秒
  >ラッキーさん
新年の挨拶、遅れてしまいましたことをお詫びします。
こちらこそ、今年も宜しくお願いいたします。

http://bittertrf.web.fc2.com/index.html

 

新年!

 投稿者:ラッキーメール  投稿日:2012年 1月 2日(月)20時44分34秒
  管理人様、皆様、明けましておめでとうございます。
本年も、どうぞよろしくお願いいたします。

http://321newrapid.zoku-sei.com/

 

(無題)

 投稿者:BITTER TRAIN@管理人  投稿日:2011年10月16日(日)20時50分41秒
  こんばんは。返信が遅くなったことをお詫び申し上げます。

>おりひめ&ひこぼしさん
前面を見る限り1000系は新しそうにも見えますが、拡幅車体でないところを見るとやはり歴史を感じます。40年以上の経年の車体とはいえ暫くは走っていそうですね…。

>快速古都さん
近年、車両の規格統一をして所有数を減らそうという傾向があるだけに、「使いづらい車両」を造ってしまうのには不思議に思わされてしまいます。
しかし、鉄道ファン的にはバリエーションの増加は喜ばしいというか…。

というわけで、統一性に欠ける(?)車両で…

http://bittertrf.web.fc2.com/index.html

 

(無題)

 投稿者:快速古都  投稿日:2011年 9月21日(水)16時28分36秒
編集済
  名鉄にはまだまだありますよ。
こんなんとかこんなんとか。。。

5000系は1枚目にある5700系を置き換える目的なのでまあ固定運用でも問題無いのですが・・・・・・

使いづらい車両を使いづらい車両新造して置き換えるのはいかがなものかと。。。

(なお、5000系と5700系の併結運用はありません。性能上はできるのかについてはよく知らないのですが。。。)


ちなみに、この5700系、2扉クロスシートで前面展望まで楽しめるデラックスカーです。


しかし、一番下の7000系が引退したのももうずいぶんと前になりましたね。。。

http://9325.teacup.com/tetubasunorinori/bbs

 

(無題)

 投稿者:おりひめ&ひこぼしメール  投稿日:2011年 9月20日(火)10時27分49秒
  名鉄もまだまだダイヤを組む上で厄介な車両あるんですね・・・

京阪の車体流用と言えば、2000系からの2600系もそうですが、1000系も1967年製の700系を利用しています。
車体だけでは40年ものですが、リニューアルも施してありますので、平成生まれのような車両に変身していますね
 

(無題)

 投稿者:BITTER TRAIN@管理人  投稿日:2011年 9月18日(日)20時43分21秒
  >快速古都さん
運用が共通化できていないのですか…。一般車化したメリットがあったのかですかねぇ…。

JR西日本の近年の改造(最近でいうとサンパチなんて凄かったですが…)と比べると昔に改造された車両は丁寧な改造だなぁ、と感心させられます。

というわけで、今は無き1900系も車体改造の上、格下げ化されましたね。

http://bittertrf.web.fc2.com/index.html

 

(無題)

 投稿者:快速古都  投稿日:2011年 9月12日(月)17時52分32秒
  そうです。
特急から機器流用したおかげで3Rとも6Rとも共通運用が組めず、なんとも微妙な車両になってますが。。。


京阪は意外と車体流用が多いですねw
600系、700系は全車車体中古品ですし。。。
確か260系とか使ってたはず。。。

でも、改造が丁寧なんでぜんぜん分かりませんがw

http://9325.teacup.com/tetubasunorinori/bbs

 

(無題)

 投稿者:BITTER TRAIN@管理人  投稿日:2011年 9月10日(土)16時22分45秒
  >快速古都さん
この車両って確か車体だけ新しく造って、機器はパノラマスーパー(?)あたりから流用したんですよね…。
車内に居たらかなり違和感を感じそうです^^;

京阪2600系は2000系から車体を流用したんでしたっけ…。

http://bittertrf.web.fc2.com/index.html

 

(無題)

 投稿者:快速古都  投稿日:2011年 8月30日(火)16時48分12秒
  103系のシングルアームもびっくりしますが、中には逆の意味でびっくりする車両もあります。

写真の名鉄5000系は、名鉄で最新の形式にもかかわらずチョッパ制御で菱型パンタグラフを積んでいます。
ステンレスボディにでかいパンタ、そして低いうなり音はかなりの違和感を感じます^^;

http://9325.teacup.com/tetubasunorinori/bbs

 

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